ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА рулевого управления
Рулевое управление реечного типа, травмобезопасное с демпфирующим элементом на рулевом колесе и с электроусилителем, который обеспечивает уменьшение усилия на рулевом колесе. Рулевой механизм 7 (см. рис. 5 1) в сборе с рулевыми тягами крепится в моторном отсеке к щитку передка поджимается к шестерне пружиной 12 через металлокерамический упор 9, который уплотнен в картере 1 резиновым кольцом 10 Пружина упирается в гайку 13 со стопорным кольцом 11, создающим сопротивление отворачиванию гайки. Шариковый подшипник шестерни и сепаратор 21 поджимаются крышкой 19 в сборе с сальником 18 и закрываются пыльником 15. На картере рулевого…
Подробнее