Не в батарее дело

Просмотров: 1 Оставить комментарий

У ВАЗ-2105 во время движения вольтметр фиксировал нормальное напряжение заряда (13,7—14,5 В), а когда двигатель не работал — 11,0 — 11,5 В. Можно было предположить, что батарея разряжена, однако измерения напряжения непосредственно на ее выводах давали величину на 1 В больше. Причиной различия в показаниях явилось загрязнение контактов в замке зажигания. После промывки его контактной группы вольтметр стал показывать действительное напряжение батареи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *