Проверка технического состояния и ремонт. Маховик.

Проверьте состояние зубчатого обода и в случае повреждения зубьев замените маховик. Если маховик имеет цвета побежалости на поверхности 3 (рис 2.42), необходимо проверить натяг обода на маховике. Обод не должен проворачиваться при крутящем моменте 590 Н-м (60 кгсм) или сдвигаться в осевом направлении под усилием 3,9 кН (400 кгс). На поверхности 1 маховика, прилегающей к фланцу коленчатого вала, и на поверхности 3 под ведомый диск сцепления не допускаются царапины и задиры Допуск неплоскостности поверхности 3 составляет 0,06 мм. Царапины и задиры на поверхности 3 удалите проточкой, снимая слой металла толщиной…

Подробнее

Коленчатый вал и маховик двигателя автомобиля Лада Калина

Особенности устройства Основные размеры коленчатого вала даны на рис. 2.39. В двигателе объемом 1,6 л устанавливается коленчатый вал с увеличенным межцентровым расстоянием до размера 75,5-75,65 мм.Коленчатый вал – чугунный, литой, пятиопорный. Предусмотрена возможность перешлифовки шеек коленчатого вала при ремонте с уменьшением диаметра на 0,25; 0,5; 0,75 и 1 мм. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольцами. Они вставляются в гнезда блока цилиндров по обе стороны среднего коренного подшипника, причем с задней стороны ставится метзллокера-мическое полукольцо (желтое), а с передней стороны – сталеалюминиевое. Полукольца изготавливаются двух размеров – нормального и увеличенного…

Подробнее

Проверка технического состояния и ремонт коленчатого вала

Проверка технического состояния и ремонт коленчатого вала Осмотрите коленчатый вал. Трещины в любом месте коленчатого вала не допускаются. На поверхностях, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не допускаются царапины, забоины и риски. Установите коленчатый вал крайними коренными шейками на две призмы (рис 2.40) и проверьте индикатором биение: – коренных шеек и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса (не более 0,03 мм);– посадочной поверхности под маховик (не более 0,04 мм);– посадочной поверхности под шкивы и поверхностей, сопрягающихся с сальниками (не более 0,05 мм).Измерьте диаметры коренных и шатунных шеек. Шейки следует шлифовать, если их износ больше…

Подробнее

Проверка технического состояния и ремонт. Вкладыши.

На вкладышах нельзя производить никаких подгоночных операций. При задирах, рисках, или отслоениях замените вкладыши новыми. Зазор между вкладышами и шейками коленчатого вала проверяют расчетом (промерив детали) Удобно для проверки зазора пользоваться калиброванной пластмассовой проволокой. В этом случае метод проверки следующий:– тщательно очистите рабочие поверхности вкладышей и соответствующей шейки и положите отрезок пластмассовой проволоки на ее поверхность;– установите на шейке шатун с крышкой или крышку коренного подшипника (в зависимости от вида проверяемой шейки) и затяните гайки или болты крепления. Гайки шатунных болтов затягивайте моментом 51 Н-м (5,2 кгс-м), а болты крепления крышек коренных…

Подробнее
вверх