Рубрика: Шасси автомобиля Лада Калина

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Снимите в салоне полку багажника и извлеките заглушки, закрывающие крепление амортизаторов к кузову. Ослабьте гайки крепления амортизаторов к кузову, удерживая шток ключом А. 57070. Снимите колпаки колес и ослабьте гайки крепления задних колес. Вывесите заднюю часть автомобиля и снимите колеса. Снимите тросы стояночной тормозной системы в сборе, для чего:— отсоедините крепление тросов к кузову и к рычагам подвески;— снимите тормозные барабаны;— отсоедините наконечники тросов от рычагов ручного привода тормозных колодок, а фланцы наконечников — оболочки от тормозных щитов. Отсоедините тормозные шланги от трубопроводов рабочей тормозной системы,…

Подробнее

Перед проверкой все детали тщательно промойте. Резиновые детали при мойке защищайте от действия растворителей. Рычаги подвески. Проверьте состояние рычагов подвески, соединителя и усилителей балки подвески. Если будут обнажены трещины или деформация указанных элементов балки, замените рычаги подвески в сборе. Проведение сварочных и рихтовочных работ не разрешается, так как это может повлечь за собой нарушение углов установки колес. Приспособлением 67.7824.9519 проверьте, не деформированы ли рычаги подвески, убедитесь, что резьбовые отверстия на фланцах рычагов не повреждены и находятся в хорошем состоянии. В противном случае выправьте резьбу, а при невозозможности — замените рычаги подвески.…

Подробнее

Сборку и установку задней подвески проводите в порядке, обратном разборке и снятию, с учетом следующего:— запрессовку резинометаллического шарнира во втулку рычага подвески проводите приспособлением 67.7823.9537;— амортизатор устанавливайте так, чтобы точка В (см рис. 4.13) на нижней чашке была обращена в сторону колеса; — болты крепления нижних проушин амортизаторов и гайки болтов крепления к кронштейнам затягивайте соответственно моментами 74,5-96 и 66,6-82,3 Н-м (7,6″9,8 и 6,8-8,4 кгс-м) при статической нагрузке 3136 Н (320 кгс);— гайки крепления кронштейнов рычагов подвески затягивайте моментами 31,4-39,2 Н-м (3,2-4,1 кгс-м);— при вынужденной замене подшипников ступиц задних колес следите за тем, чтобы оправка при…

Подробнее

Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 4.12) и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов колес.Спереди рычаги подвески имеют приварные втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Через шарниры проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 2, которые крепятся к лонжеронам кузова приварными болтами. Внутри соединителя проходит стабилизатор 17, который приварен к рычагам.Пружины…

Подробнее