Замена сальника распределительного вала

Замену сальника производите следующим образом. Затормозите автомобиль рычагом привода стояночной тормозной системы и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите переднюю защитную крышку зубчатого ремня. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения установочных меток А и В (см рис 2.60). Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните его для ослабления ремня Снимите ремень со шкива распределительного вала. Удерживая от проворачивания шкив распределительного вала приспособлением 67.7811.9509, отверните болт его крепления и снимите шкив со шпонкой. Извлеките старый сальник из гнезда и оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новый сальник, предварительно смазав его…

Подробнее

Система смазки. Особенности устройства

Устройство системы смазки показано на рис. 2.63. Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала; разбрызгиванием – стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы, кулачки распределительно го вала, толкатели и стержни клапанов. При падении давления масла ниже допустимого загорается контрольная лампа недостаточного давления масла. Масляный насос (рис. 2.64) шестеренчатый, с шестернями 2 и 3 внутреннего зацепления, располагается на переднем торце блока цилиндров. Ведущая шестерня 3 масляного насоса установлена на двух лы-сках на переднем конце коленчатого вала Для уменьшения механических потерь шестерни имеют…

Подробнее

Замена масла

Заменять масло необходимо на горячем двигателе, чтобы полностью слить масло, необходимо выждать не менее 10 мин после открытия сливного отверстия. Заменяя масло, следует заменять и масляный фильтр, который снимают с помощью приспособления А. 60312 (см. рис. 2 12). При установке фильтр завертывайте вручную. При замене масла рекомендуется промывать систему смазки одним из моющих масел (ВНИИНП-ФД, МСП-1, МПТ-2М), для чего: Вставьте редукционный клапан, пружину и заверните пробку клапана, установив под пробку алюминиевое уплотнительное кольцо 7 толщиной (1,5±0,2) мм. Перед сборкой насоса обязательно смажьте моторным маслом ведущую и ведомую шестерни, корпус в зоне…

Подробнее

Проверка технического состояния деталей системы смазки

После разборки все детали промойте моющими средствами, продуйте сжатым воздухом и проверьте их состояние. Алюминиевая крышка при проверке ее в зоне прилегания шестерен не должна: – после остановки двигателя слейте отработанное масло и, не снимая масляного фильтра, залейте промывочное масло до метки «(тип» на указателе уровня масла;– запустите двигатель и дайте ему поработать на этом масле 10 мин на минимальной частоте вращения коленчатого вала;– полностью слейте промывочное мае ло и снимите старый масляный фильтр;– поставьте новый масляный фильтр и залейте масло, соответствующее сезону.

Подробнее
вверх