Рубрика: Система смазки двигателя автомобиля Лада Калина

Заменять масло необходимо на горячем двигателе, чтобы полностью слить масло, необходимо выждать не менее 10 мин после открытия сливного отверстия. Заменяя масло, следует заменять и масляный фильтр, который снимают с помощью приспособления А. 60312 (см. рис. 2 12). При установке фильтр завертывайте вручную. При замене масла рекомендуется промывать систему смазки одним из моющих масел (ВНИИНП-ФД, МСП-1, МПТ-2М), для чего: Вставьте редукционный клапан, пружину и заверните пробку клапана, установив под пробку алюминиевое уплотнительное кольцо 7 толщиной (1,5±0,2) мм. Перед сборкой насоса обязательно смажьте моторным маслом ведущую и ведомую шестерни, корпус в зоне…

Подробнее

После разборки все детали промойте моющими средствами, продуйте сжатым воздухом и проверьте их состояние. Алюминиевая крышка при проверке ее в зоне прилегания шестерен не должна: — после остановки двигателя слейте отработанное масло и, не снимая масляного фильтра, залейте промывочное масло до метки «(тип» на указателе уровня масла;— запустите двигатель и дайте ему поработать на этом масле 10 мин на минимальной частоте вращения коленчатого вала;— полностью слейте промывочное мае ло и снимите старый масляный фильтр;— поставьте новый масляный фильтр и залейте масло, соответствующее сезону.

Подробнее

Разборка и сборка. Осторожно закрепите масляный насос в тиски, чтобы не повредить крышку 9 (см. рис. 2.64). Выверните винты крепления корпуса 1 насоса и крышки 9, выньте корпус, ведомую 2 и ведущую 3 шестерни. Отверните пробку 6 редукционного клапана 4 и выньте пружину 5 с клапаном. Выпрессуйте из крышки 9 насоса самоподжимной сальник 8 коленчатого вала. При сборке насоса смажьте поверхность наружного диаметра сальника моторным маслом и запрессуйте его в крышку 9 до упора. Осторожно закрепите крышку в тисках, установите шестерни фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса 1 и заверните…

Подробнее

Для промывки деталей вентиляции картера двигателя снимите вытяжной шланг 8 (рис. 2.72), шланги 3 и 5 соответственно первого и второго контуров, отверните гайки крепления и снимите крышку б головки блока цилиндров. Отверните два болта крепления корпуса маслоотделителя, снимите корпус и сетку 7. Первый контур имеет калиброванное отверстие (жиклер) в дроссельном патрубке 2. Непроходимость жиклера в дроссельном патрубке или шлангов может вызвать сбой нормальной работы регулятора холостого хода, попадание масла в воздушный фильтр. Промойте снятые детали бензином и поставьте их на место в обратном порядке.

Подробнее