Замена сальника распределительного вала

Замену сальника производите следующим образом. Затормозите автомобиль рычагом привода стояночной тормозной системы и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите переднюю защитную крышку зубчатого ремня. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения установочных меток А и В (см рис 2.60). Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните его для ослабления ремня Снимите ремень со шкива распределительного вала. Удерживая от проворачивания шкив распределительного вала приспособлением 67.7811.9509, отверните болт его крепления и снимите шкив со шпонкой. Извлеките старый сальник из гнезда и оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новый сальник, предварительно смазав его…

Подробнее

Система смазки. Особенности устройства

Устройство системы смазки показано на рис. 2.63. Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала; разбрызгиванием — стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы, кулачки распределительно го вала, толкатели и стержни клапанов. При падении давления масла ниже допустимого загорается контрольная лампа недостаточного давления масла. Масляный насос (рис. 2.64) шестеренчатый, с шестернями 2 и 3 внутреннего зацепления, располагается на переднем торце блока цилиндров. Ведущая шестерня 3 масляного насоса установлена на двух лы-сках на переднем конце коленчатого вала Для уменьшения механических потерь шестерни имеют…

Подробнее