Аккумуляторная батарея: характеристики и зарядка
Техническая характеристика
Тип батареи — 6СТ-55А, необслуживаемая
Номинальное напряжение — 12В
Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита (27±2) градусов в начале разряда — 55 А-ч
Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда — 2,75 А
Разрядная сила тока при стартерном режиме разряда и температуре электролита 18 °С — 255 А
Приведение сухозаряжеиной батареи в рабочее состояние
На автомобилях, выходящих с завода, установлены аккумуляторные батареи, готовые к действию, то есть залитые электролитом и заряженные.
В запасные части могут поступать батареи без электролита в сухозаряженном исполнении.
Чтобы привести такую батарею в рабочее состояние, необходимо удалить технологические пробки или герметизирующую ленту.
Затем небольшой струей через стеклянную воронку или воронку из пластика, устойчивого к воздействию кислоты залить в батарею электролит плотностью 1,28 (для районов с умеренным климатом) или 1,23 г/см3 — для тропиков.
Операции приведения батареи в рабочее состояние должны выполняться при температуре окружающей среды (25+10) градусов.
Выдержите батарею 20 мин, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом.
Затем проверьте напряжение батареи без нагрузки.
Если напряжение батареи не менее 12,5 В, то она готова для работы.
При напряжении меньше 12,5 В, но больше 10,5 В, батарея должна быть подзаряжена до напряжения, указанного заводом-изготовителем.
При напряжении меньшем или равном 10,5 В аккумуляторная батарея бракуется.
В результате пропитки сепараторов и пластин уровень электролита в батарее неизбежно понизится. Поэтому, прежде чем устанавливать батарею на автомобиль, необходимо довести уровень до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки.
Заряжать батарею после заливки электролита следует обязательно, если:
— первоначальная эксплуатация батареи будет происходить в тяжелых условиях: в холодную погоду, с частыми пусками двигателя и т.д.;
— батарея хранилась более 12 месяцев с даты выпуска.